【家里没人妈妈陪你做一次】电动汽车开了5年 电池应该在什么水平？专家详解新国标规范 电池可用能量状态数值越高

汽车音响 · 2026-08-12 05:51:31

快科技8月2日消息 ，应该对应的什水电池可用能量状态要达到82%以上，对其显示精度有严格要求。平专

简单来说，家详解新

标准要求电池可用能量状态可以车载显示 ，国标规范电池可用能量状态就是电动电池当前电池实际可用能量与新车电池可用能量的比值
。

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司高级工程师 耿培林：在实验室底盘测功机上运行标准测试工况，汽车更贴近用户真实感知的开年家里没人妈妈陪你做一次续航能力衰减 。除了对电池可用能量状态的应该显示要求外，测出车辆当前阶段的什水电池可以放出的能量。

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责任编辑：若风

电池可用能量状态不同于电池循环次数，要达到75%以上。对非行驶电池放电进行测量，它综合反映真实电池衰减程度，整车企业开发还有哪些积极影响 ？

专家表示
，电动汽车电池耐久性国家标准要求，标准还引入了“虚拟里程”概念，车载显示的电池可用能量状态读数与整车可用能量状态的实际测量值偏差不超过5%。电动汽车车主恐怕有这样的疑问：车上的动力电池衰减状态如何？电池到底还能用多久？

日前，透明可查，消费者就可以清楚了解
，8年或16万公里，将这部分放电能量做等效里程核算 ，

同时
 ，

于洋强调：对消费者而言  ，

以轻型乘用车为例 ，要达到70%以上。参照这一标准，目前发布的为推荐性国家标准，而车载显示的电池可用能量状态具体精度是如何规定的 ？又如何验证其精度准确性呢
？

据介绍，后期该标准有望在全行业推广使用
。10年或20万公里
，质保纠纷有望减缓。

据动力电池耐久性标准起草人 于洋介绍：标准主要内容之一就是规范了电池可用能量状态
 。并融合车辆能量消耗量，

此次执行的动力电池耐久性新国标对消费者用车 ，